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EL PRESIDENTE DE LA REPÚBLICA INAUGURÓ EL TRAMO ORURO-TOLEDO, LA PRIMERA CARRETERA EN BOLIVIA CONSTRUIDA CON PAVIMENTO RÍGIDO

SOBOCE impulsó el proyecto y participó de manera importante en la construcción de la mencionada carretera conformando una alianza estratégica con empresas constructoras orureñas.

El presidente de la República Carlos D. Mesa hizo la entrega oficial del primer tramo pavimentado de la ruta Oruro - Pisiga, de 36.8 kilómetros que se ejecutó en seis años y se estima que tendrá un costo de casi 100 millones de dólares americanos.
Para el presidente Mesa, la conclusión de los 230 kilómetros de carretera marcan un salto cualitativo histórico para Oruro, puesto que si se logra culminar el proyecto Oruro-Pisiga se dará a Oruro una opción económica que multiplica por cinco o por diez, lo que actualmente se tiene con la actual carretera, desde el punto de vista del intercambio

comercial, de la importación y también de la exportación.

El acto se cumplió en medio de una concentración campesina y de autoridades originarias, empresarios y autoridades departamentales, donde también participó el Sr. José Carrera, concentración campesina y de autoridades originarias, empresarios y autoridades departamentales, donde también participó el Sr. José Carrera, representante de la CAF, el ministro de Servicios y Obras Públicas, Jorge Urquidi y el Canciller de la República, Juan Ignacio Siles, además del prefecto Walter Lague, el alcalde de Oruro Jaime Cuentas y el alcalde de Toledo, Valerio Joaniquina, asimismo contó con la asistencia

  

del Lic. Samuel Doria Medina, como representante de SOBOCE, quien posibilitó la ejecución del proyecto, en una alianza estratégica con empresas constructoras orureñas.

ALIANZA ESTRATEGICA

El Presidente de la República, al convocar a los empresarios a trabajar por el desarrollo de Oruro, dijo que definió esta propuesta como “la alianza estratégica entre el Estado y los Empresarios”, porque se decidió que dicha carretera sea construida con pavimento rígido en función de un criterio fundamental, el criterio, de que Bolivia cuenta con la materia prima, así como quienes lo puedan desarrollar, en vez de la opción tradicional del asfalto, que Bolivia no posee, Bolivia importa y tiene un costo adicional, no solamente el que se paga por ello, si no la desventaja para quienes tienen una opción propia.

Este criterio de alianza estratégica, permitirá contar con pavimento rígido que da una serie de ventajas, una ventaja vinculada al precio que parecía no posible y otra la duración y bajo costo de mantenimiento.


El Presidente también señaló que sí se cierra el círculo de alianzas estratégicas entre el Estado y los productores industriales, el compro boliviano que es claramente una opción y el fomento a la exportaciones, se esta girando en una dirección que es nueva en torno al presente y al futuro que es el único camino real para la generación de trabajo, que es el pedido clamoroso de los bolivianos.

  

Actualmente se cuenta con el aporte Italiano para el tramo Ancaravi-Huachacalla que está en ejecución y el tramo Huachacalla-Pisiga que está en la fase de proyecto y requiere de financiamiento inmediato. Se estima que el costo total del tramo Oruro – Piciga será de 99 millones de dólares americanos de los cuales 14 millones han sido financiados por la Corporación Andina de Fomento.